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文汇报记者从中国铁路上海局集团有限公司（以下简称上铁集团）获悉，截至4月25日，长三角铁路2026年已完成海铁联运超100万标箱，达100.6万标箱，同比增幅11.3%，这一数据较去年提前14天。
近年来，上铁集团深入推进铁路现代物流体系建设，着力补强货运基础运力，优化物流产品体系，提升枢纽通行效率，进一步构建高效物流网络、提升多式联运服务能力，助力区域企业降本增效、产业链供应链稳定畅通和外贸出口持续向好。“十四五”以来，上铁集团加强上海港、宁波舟山港两大沿海港口与内陆城市间海铁联运通道能力建设，加大数智化平台升级等市场投入力度，2026年至今，已先后启用泰州西铁路物流基地、甬金铁路新昌北站等4座铁路物流场站，新增扬州江都至上海芦潮港“天天班”、苏溪国际枢纽港至温州港乐清湾港区等7条海铁联运班列线条，优化调整24条其他海铁联运班列线条。
上铁集团物流事业部多式联运部经理陈松迪告诉记者：“2026年第二季度列车运行图调整后，长三角铁路海铁联运产品供给能力进一步提升，固定班列开行数已达119条，有力有效服务光伏组件、白色家电、五金件等商品出口。同时，积极提高运输组织效率，努力保障线条兑现率，促进大港海铁联运增运上量。”
据介绍杠杆炒股资金曲线，2026年二季度以来，上海港、宁波舟山港等长三角主要港口海铁联运日均到发箱量已近8800标箱。
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